- 282
- 5 328 310
HD Playground
Приєднався 7 жов 2007
Website For Rider Who Enthusiasm in Motorcycle Lifestyle
รีวิว Harley-Davidson Road Glide 2024 vs. 2022 รุ่นใหม่ดีกว่าเก่าตรงไหน
RG2024 & 2022
Harley-Davidson Road Glide หนึ่งในตระกูล Touring ที่ใช้แฟริ่งแบบยึดติดเข้ากับเฟรม เป็นโมเดลที่ผมอยากหามาใช้งานมากที่สุด แต่ก็เป็นรุ่นที่ไม่เคยเอามาครอบครองใช้งานจริงจังซักที ครั้งนี้เป็นโอกาสดีที่ได้ขี่ทดสอบ All New Road Glide 2024 เทียบกันกับ Road Glide 2022 แบบพร้อมกันในครั้งเดียว ได้เห็นความแตกต่างของรถรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ พร้อมเปรียบเทียบรายละเอียดในหลายๆจุดได้แบบยังไม่ทันลืม
ครั้งแรกที่ได้ขึ้นขี่ Road Glide 2022 เรียกได้ว่าคุ้นมือแบบไม่ต้องปรับตัวอะไรมาก การบังคับรถ ระบบเบรค ตำแหน่งการขี่ การตอบสนองของคันเร่ง องค์ประกอบทุกอย่างจัดว่าดีที่สุดในรถของยุคนี้ เริ่มต้นขี่ออกจากโชว์รูม Richco Harley-Davidson of Chiangmai ย้อนกลับเข้ามาที่ประตูท่าแพ กับพื้นถนนที่ขรุขระตะปุ่มตะปั่มจากโครงการนำสายไฟฟ้าลงใต้ดิน ช่วงล่างของ RG2022 ยังคงตอบสนองแบบเดิม คือแข็งแบบไม่ค่อยรับแรงกระแทกซักเท่าไหร่ ความร้อนเริ่มส่งผ่านขึ้นมาจากตัวเครื่องในช่วงที่การจราจรชลอตัวในเขตคูเมือง แต่น้ำหนักคลัชท์ในรถรุ่นใหม่ช่วยให้ไม่เมื่อยมือได้พอสมควร ถ่ายรูปเสร็จ ออกจากเชียงใหม่ วิ่งเส้นซุปเปอร์ฯกลับบ้านสวน ด้วยความเร็วเดินทาง 100-140 กม./ชม. พื้นถนนคอนกรีตและเส้นแบ่งถนน พร้อมบางช่วงที่มีรอยปุปะบ้าง การตอบสนองของตัวรถก็ทำได้ตามมาตรฐานที่เคยขี่ มีดิ้นนิดๆเวลาขี่ข้ามเส้นแบ่งเลน อัตราเร่งจัดได้ว่าดีมากกับเครื่อง 117 cu.in. ระบบเบรคเชื่อใจได้เมื่อมีการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่จากในรุ่นก่อนหน้า แต่ทั้งหมดก็ยังมีความรู้สึกว่า HD น่าจะทำได้ดีกว่านี้
จนได้เวลาเอา RG2022 มาเปลี่ยนเป็น RG2024 สิ่งแรกที่รู้สึกเลยคือกระเป๋าข้างที่ใหญ่ขึ้น ยกเอาสัมภาระเดิมมาวางได้แบบเหลือที่อีกหน่อยจากที่ต้องจัดตำแหน่งให้พอดีในรุ่นเก่า พอขึ้นคล่อมแล้วยกรถตั้ง รู้สึกถึงน้ำหนักและศูนย์ถ่วงที่เปลี่ยนไป ตำแหน่งแฮนด์ที่สูงกว่าตัวเดิมอาจจะทำให้ไม่คุ้นชิน แต่พอลองขี่วนช้าๆทำความคุ้นเคยกับบาลานซ์ตัวรถ บอกได้เลยว่าควบคุมรถในความเร็วต่ำได้ง่ายขึ้นกว่าเดิมมาก อาการงึกงักของแผงคอหน้าหายไป แต่จะรู้สึกแปลกๆกับความกว้างของเบาะนั่งช่วงต้นขา และความสูงที่เพิ่มขึ้นนิดหน่อยเพราะมีการเพิ่มระยะยุบของโช๊ค.. ขี่ออกจากโชว์รูมด้วยความรู้สึกเบากว่าเดิม การตอบสนองของคันเร่งที่เปลี่ยนไป คมขึ้น ลื่นขึ้น แม่นยำขึ้น พร้อมกับความแรงของเครื่อง M8 117 cu.in. ที่ตอนแรกคิดว่าขนาดเท่ากันไม่น่าจะต่างกันเท่าไหร่ แต่ตัวใหม่มีการปรับแต่งระบบไอดีใหม่ ขยายขนาด Throttle Body (ลิ้นปีกผีเสื้อ) จาก 55 mm. เป็น 58 mm. พร้อมกับปรับแต่งชุดหัวเสื้อสูบ ฝาสูบห้องจุดระเบิด พอร์ตไอดี และตำแหน่งบ่าวาล์วใหม่ ทำให้ได้อัตราส่วนกำลังอัดที่มากขึ้นเป็น 10.3 : 1 สร้างความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดเวลาเปิดคันเร่งเมื่อเทียบกับตัวเก่า ขี่เข้าเมืองมาเจอการจราจรหนืดๆช่วงขุดถนน ความร้อนที่แผ่นขึ้นมาค่อนข้างน้อย ตำแหน่งพัดลมดูดความร้อนจากรังผึ้งหม้อน้ำที่วางเอาไว้หน้าเฟรมใต้สุด พัดเอาความร้อนลงใต้ท้องรถแตกต่างจากรถบางรุ่นที่พัดเอาอากาศร้อนเข้ามาโดนที่ขา ทำให้การขี่ในสภาพรถติดนิดๆหน่อยๆในเมืองเชียงใหม่ทำได้สบายมาก.. หน้าจอ TFT 12.3” ขนาดใหญ่สว่างชัดเจน ที่เอาข้อมูลทั้งหมดของตัวรถมาวางให้เห็นกันแบบสบายตา ไม่ต้องชำเลืองขึ้นๆลงๆแบบเดิม รวดเร็วด้วยระบบ Skyline OS แบบใหม่ไม่ต้องรอโหลดนานก็พร้อมออกรถได้ทันที แถมด้วยแผนที่นำทางบนหน้าจอที่ปรับขยายมาเป็นหน้าจอใหญ่ได้ด้วย ส่วนเรื่องเครื่องเสียง รอบนี้ไม่ได้ต่อโทรศัพท์เชื่อมเข้ากับตัวรถ เลยไม่ได้ทดสอบระบบเสียง Rockford Fostgate ที่เห็นบอกว่ากระหึ่มมาก
ออกจากตัวเมืองขี่เส้นถนนหลวงกลับบ้านสวน การตอบสนองกับรอยต่อของถนนปูน เส้นแบ่งเลน พื้นผิวปุปะบางช่วง RG2024 ทำได้ดีกว่าตัวเก่าเยอะ จากระยะยุบที่เพิ่มมากขึ้น ประกอบกับดีไซน์เบาะนั่งที่หนากระชับกับสรีระ ช่วยดันช่วงก้นให้ไม่ไหลไปด้านหลังเวลาเปิดคันเร่งแรงๆ ทำให้การขี่ในความเร็วเดินทางทำได้แบบไม่เครียด ยืนระยะได้ยาวขึ้น พอเข้าสู่เขตภูเขา การเข้าโค้งในความเร็วสูง สามารถโหนได้แบบไม่มีอาการดิ้นโผล่ขึ้นมาให้รู้สึก ยิ่งเข้าสู่ช่วงโค้งแคบคดเคี้ยวในเขตภูเขาสูง จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงทำให้การพลิกรถกดรถทำได้ง่ายขึ้นไวขึ้น สนุกกว่าเดิมเวลาเล่นกับโค้งแคบ ระบบเบรคในรถ Touring รุ่นล่าสุด ช่วยหยุดรถได้อย่างมั่นใจจนแทบไม่น่าเชื่อว่ากำลังขี่รถน้ำหนักเกือบ 400 กก. ด้วยการทำงานที่สัมพันธ์กันของ ABS, Traction Control, ช่วงล่างที่หนึบขึ้น ระยะยุบระบบกันสะเทือนที่มากขึ้น บอกได้เต็มปากว่าเบรค HD ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไปแล้ว
ยังมีอีกหลายจุดที่แตกต่างของ Road Glide 2024 ซึ่งยิ่งขี่ก็ยิ่งเจอข้อดี เหมาะมากสำหรับคนที่ขี่ Touring ตัวเก่าแล้วอยากเปลี่ยนรุ่นใหม่เพื่อความปลอดภัยและสมรรถนะที่เพิ่มมากขึ้น
ต้องขอขอบคุณ Harley-Davidson Thailand และ Richco Harley-Davidson of Chiangmai ที่เอื้อเฟื้อรถทั้งสองรุ่นให้ได้ทดสอบพร้อมกันในครั้งนี้ครับ ใครที่อยู่ในเขตภาคเหนือสามารถติดต่อขอลองขี่ได้ที่
Richco Harley-Davidson of Chiangmai
โทร. 052-080-761
หรือแวะไปที่โชว์รูมได้ทุกวันครับ 😄
Harley-Davidson Road Glide หนึ่งในตระกูล Touring ที่ใช้แฟริ่งแบบยึดติดเข้ากับเฟรม เป็นโมเดลที่ผมอยากหามาใช้งานมากที่สุด แต่ก็เป็นรุ่นที่ไม่เคยเอามาครอบครองใช้งานจริงจังซักที ครั้งนี้เป็นโอกาสดีที่ได้ขี่ทดสอบ All New Road Glide 2024 เทียบกันกับ Road Glide 2022 แบบพร้อมกันในครั้งเดียว ได้เห็นความแตกต่างของรถรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ พร้อมเปรียบเทียบรายละเอียดในหลายๆจุดได้แบบยังไม่ทันลืม
ครั้งแรกที่ได้ขึ้นขี่ Road Glide 2022 เรียกได้ว่าคุ้นมือแบบไม่ต้องปรับตัวอะไรมาก การบังคับรถ ระบบเบรค ตำแหน่งการขี่ การตอบสนองของคันเร่ง องค์ประกอบทุกอย่างจัดว่าดีที่สุดในรถของยุคนี้ เริ่มต้นขี่ออกจากโชว์รูม Richco Harley-Davidson of Chiangmai ย้อนกลับเข้ามาที่ประตูท่าแพ กับพื้นถนนที่ขรุขระตะปุ่มตะปั่มจากโครงการนำสายไฟฟ้าลงใต้ดิน ช่วงล่างของ RG2022 ยังคงตอบสนองแบบเดิม คือแข็งแบบไม่ค่อยรับแรงกระแทกซักเท่าไหร่ ความร้อนเริ่มส่งผ่านขึ้นมาจากตัวเครื่องในช่วงที่การจราจรชลอตัวในเขตคูเมือง แต่น้ำหนักคลัชท์ในรถรุ่นใหม่ช่วยให้ไม่เมื่อยมือได้พอสมควร ถ่ายรูปเสร็จ ออกจากเชียงใหม่ วิ่งเส้นซุปเปอร์ฯกลับบ้านสวน ด้วยความเร็วเดินทาง 100-140 กม./ชม. พื้นถนนคอนกรีตและเส้นแบ่งถนน พร้อมบางช่วงที่มีรอยปุปะบ้าง การตอบสนองของตัวรถก็ทำได้ตามมาตรฐานที่เคยขี่ มีดิ้นนิดๆเวลาขี่ข้ามเส้นแบ่งเลน อัตราเร่งจัดได้ว่าดีมากกับเครื่อง 117 cu.in. ระบบเบรคเชื่อใจได้เมื่อมีการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่จากในรุ่นก่อนหน้า แต่ทั้งหมดก็ยังมีความรู้สึกว่า HD น่าจะทำได้ดีกว่านี้
จนได้เวลาเอา RG2022 มาเปลี่ยนเป็น RG2024 สิ่งแรกที่รู้สึกเลยคือกระเป๋าข้างที่ใหญ่ขึ้น ยกเอาสัมภาระเดิมมาวางได้แบบเหลือที่อีกหน่อยจากที่ต้องจัดตำแหน่งให้พอดีในรุ่นเก่า พอขึ้นคล่อมแล้วยกรถตั้ง รู้สึกถึงน้ำหนักและศูนย์ถ่วงที่เปลี่ยนไป ตำแหน่งแฮนด์ที่สูงกว่าตัวเดิมอาจจะทำให้ไม่คุ้นชิน แต่พอลองขี่วนช้าๆทำความคุ้นเคยกับบาลานซ์ตัวรถ บอกได้เลยว่าควบคุมรถในความเร็วต่ำได้ง่ายขึ้นกว่าเดิมมาก อาการงึกงักของแผงคอหน้าหายไป แต่จะรู้สึกแปลกๆกับความกว้างของเบาะนั่งช่วงต้นขา และความสูงที่เพิ่มขึ้นนิดหน่อยเพราะมีการเพิ่มระยะยุบของโช๊ค.. ขี่ออกจากโชว์รูมด้วยความรู้สึกเบากว่าเดิม การตอบสนองของคันเร่งที่เปลี่ยนไป คมขึ้น ลื่นขึ้น แม่นยำขึ้น พร้อมกับความแรงของเครื่อง M8 117 cu.in. ที่ตอนแรกคิดว่าขนาดเท่ากันไม่น่าจะต่างกันเท่าไหร่ แต่ตัวใหม่มีการปรับแต่งระบบไอดีใหม่ ขยายขนาด Throttle Body (ลิ้นปีกผีเสื้อ) จาก 55 mm. เป็น 58 mm. พร้อมกับปรับแต่งชุดหัวเสื้อสูบ ฝาสูบห้องจุดระเบิด พอร์ตไอดี และตำแหน่งบ่าวาล์วใหม่ ทำให้ได้อัตราส่วนกำลังอัดที่มากขึ้นเป็น 10.3 : 1 สร้างความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดเวลาเปิดคันเร่งเมื่อเทียบกับตัวเก่า ขี่เข้าเมืองมาเจอการจราจรหนืดๆช่วงขุดถนน ความร้อนที่แผ่นขึ้นมาค่อนข้างน้อย ตำแหน่งพัดลมดูดความร้อนจากรังผึ้งหม้อน้ำที่วางเอาไว้หน้าเฟรมใต้สุด พัดเอาความร้อนลงใต้ท้องรถแตกต่างจากรถบางรุ่นที่พัดเอาอากาศร้อนเข้ามาโดนที่ขา ทำให้การขี่ในสภาพรถติดนิดๆหน่อยๆในเมืองเชียงใหม่ทำได้สบายมาก.. หน้าจอ TFT 12.3” ขนาดใหญ่สว่างชัดเจน ที่เอาข้อมูลทั้งหมดของตัวรถมาวางให้เห็นกันแบบสบายตา ไม่ต้องชำเลืองขึ้นๆลงๆแบบเดิม รวดเร็วด้วยระบบ Skyline OS แบบใหม่ไม่ต้องรอโหลดนานก็พร้อมออกรถได้ทันที แถมด้วยแผนที่นำทางบนหน้าจอที่ปรับขยายมาเป็นหน้าจอใหญ่ได้ด้วย ส่วนเรื่องเครื่องเสียง รอบนี้ไม่ได้ต่อโทรศัพท์เชื่อมเข้ากับตัวรถ เลยไม่ได้ทดสอบระบบเสียง Rockford Fostgate ที่เห็นบอกว่ากระหึ่มมาก
ออกจากตัวเมืองขี่เส้นถนนหลวงกลับบ้านสวน การตอบสนองกับรอยต่อของถนนปูน เส้นแบ่งเลน พื้นผิวปุปะบางช่วง RG2024 ทำได้ดีกว่าตัวเก่าเยอะ จากระยะยุบที่เพิ่มมากขึ้น ประกอบกับดีไซน์เบาะนั่งที่หนากระชับกับสรีระ ช่วยดันช่วงก้นให้ไม่ไหลไปด้านหลังเวลาเปิดคันเร่งแรงๆ ทำให้การขี่ในความเร็วเดินทางทำได้แบบไม่เครียด ยืนระยะได้ยาวขึ้น พอเข้าสู่เขตภูเขา การเข้าโค้งในความเร็วสูง สามารถโหนได้แบบไม่มีอาการดิ้นโผล่ขึ้นมาให้รู้สึก ยิ่งเข้าสู่ช่วงโค้งแคบคดเคี้ยวในเขตภูเขาสูง จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงทำให้การพลิกรถกดรถทำได้ง่ายขึ้นไวขึ้น สนุกกว่าเดิมเวลาเล่นกับโค้งแคบ ระบบเบรคในรถ Touring รุ่นล่าสุด ช่วยหยุดรถได้อย่างมั่นใจจนแทบไม่น่าเชื่อว่ากำลังขี่รถน้ำหนักเกือบ 400 กก. ด้วยการทำงานที่สัมพันธ์กันของ ABS, Traction Control, ช่วงล่างที่หนึบขึ้น ระยะยุบระบบกันสะเทือนที่มากขึ้น บอกได้เต็มปากว่าเบรค HD ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไปแล้ว
ยังมีอีกหลายจุดที่แตกต่างของ Road Glide 2024 ซึ่งยิ่งขี่ก็ยิ่งเจอข้อดี เหมาะมากสำหรับคนที่ขี่ Touring ตัวเก่าแล้วอยากเปลี่ยนรุ่นใหม่เพื่อความปลอดภัยและสมรรถนะที่เพิ่มมากขึ้น
ต้องขอขอบคุณ Harley-Davidson Thailand และ Richco Harley-Davidson of Chiangmai ที่เอื้อเฟื้อรถทั้งสองรุ่นให้ได้ทดสอบพร้อมกันในครั้งนี้ครับ ใครที่อยู่ในเขตภาคเหนือสามารถติดต่อขอลองขี่ได้ที่
Richco Harley-Davidson of Chiangmai
โทร. 052-080-761
หรือแวะไปที่โชว์รูมได้ทุกวันครับ 😄
Переглядів: 6 761
Відео
รีวิว Indian Sport Chief รถไซซ์กลางในแนว Club Style ที่ส่งตรงมาจากโรงงาน
Переглядів 8 тис.2 місяці тому
Indian Sport Chief รถแนว Club Style จากโรงงาน Indian Motorcycle ที่ใส่รายละเอียดของแต่งมาได้อย่างลงตัว เสริ่มประสิทธิภาพของตัวรถให้แตกต่างจากโมเดลอื่นๆในตระกูลเดียวกัน เป็นอีกหนึ่งทางเลือกของรถฝั่ง American V-Twin ที่ให้ Performance ได้โดดเด่นแบบไม่ต้องแต่งตัวอะไรมาก สนใจอยากทดลองขี่ ติดต่อได้ที่โชว์รูม Indian ทั้ง 3 สาขา สาขาพระราม 2 : 034-425-891 สาขาพระราม 5 : 02-449-4893 สาขาวิภาวดี : 02-27...
รีวิว Harley-Davidson Breakout 2023 กับทรงรถที่หล่อเนี้ยบมาจากโรงงาน
Переглядів 37 тис.6 місяців тому
รีวิว Harley-Davidson Breakout 2023 ที่ปรับเปลี่ยนรายละเอียดของตัวรถจนใกล้เคียงกับ Breakout ในยุค Twin Cam ที่ลงตัวที่สุด แต่ให้สมรรถนะในการขับขี่ที่เหนือชั้นกว่าในยุคของ M8 เหมาะมากกับการขี่ใช้งานในเขตเมือง หรือวิ่งยาวๆระหว่างเมือง แต่อาจจะเหนื่อยหน่อยถ้าพาขึ้นไปขี่ในเขตภูเขาทางภาคเหนือกับล้อหลังขนาด 240 มม. สนใจอยากทดลองขับขี่ Breakout 2023 สามารถติดต่อกับ Harley-Davidson of Bangkok หรือ Powe...
รีวิว Harley-Davidson Nightster 975T โมเดลที่ 2 ของตระกูล Sportster ยุค Revolution Max
Переглядів 24 тис.Рік тому
Harley-Davidson Nightster 975T รถที่เห็นครั้งแรกแล้วรู้สึกเฉยๆ ไม่ได้มีความรู้สึกอยากลองขี่ คงเพราะได้ลอง Sportster S กับ Pan America ที่ได้เครื่องยนต์ Revolution Max 1250 มาแล้ว ก็เลยคิดว่าคงเหมือนๆกัน แถมเครื่องตัวนี้ยังเล็กกว่าด้วยซ้ำ อาจจะเหมือนกับ 883 เทียบกับ 1200 ในสมัยก่อนแหงๆ แต่พอได้ลองขี่ Nightster ตัวใหม่แล้ว กลายเป็นว่าทาง HD ทำรถรุ่นนี้ออกมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานได้มากกว่า Sportst...
รีวิว Victory Cross Country รถ Bagger ในกลุ่ม American V-Twin ที่ขี่ดีแต่ไม่ได้ไปต่อ
Переглядів 6 тис.Рік тому
Victory Cross Country หนึ่งในรถสไตล์ Bagger ในแบบ American V-Twin ที่เหมาะสำหรับการขี่ทางไกล ด้วยช่วงล่างที่แน่นหนึบมาจากโรงงาน และเครื่องยนต์ในแบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน พร้อมกับกระเป๋าข้าง 2 ใบ ที่สามารถจุสัมภาระได้แบบเต็มๆ จึงเหมาะกับการเอาออกทริปช่วงปลายปี 2022 ที่ครั้งนี้เริ่มต้นจาก กทม. ขี่ไปภาคอีสานก่อน แล้วค่อยข้ามเส้นทางหมายเลข 12 ผ่าน น้ำหนาว เข้า พิษณุโลก แล้วค่อยไปจบทร...
HDP Review : Simpson แบรนด์จาก USA ที่โด่งดังในวงการแข่งแดรกมาตั้งแต่ปี 1959
Переглядів 4,8 тис.Рік тому
*ปรับเพิ่มความดังของเสียงใหม่ ขอบคุณที่แจ้งให้ทราบนะครับ 😊 มาทำความรู้จักกับหมวกกันน็อคแบรนด์เก่าแก่อีกแบรนด์ของประเทศสหรัฐอเมริกา ที่ปัจจุบันกำลังเป็นที่นิยมในประเทศต้นกำเนิด ทวีปยุโรป ออสเตรเลีย และทางฝั่งเอเซียบ้านเรา Simpson Performance Products เริ่มต้นมาตั้งแต่ปี 1959 โดย Bill Simpson และเป็นที่ยอมรับในแวดวงนักแข่ง Drag Racing และ Hot Rod ด้วยการประดิษฐ์อุปกรณ์ป้องกันชีวิตสำหรับนักแข่งมาก...
HDP Review : เจาะลึกรุ่นฉลองครบรอบ 120 ปี ของ Harley-Davidson และเรื่องราวในอดีต
Переглядів 13 тис.Рік тому
ปี 2023 ถือเป็นปีฉลองครบรอบ 120 ปี ของ Harley-Davidson โดยในปีนี้ใช้สี Heirloom Red เป็นโทนสีพิเศษ พร้อมสีหนัง Oxblood ที่เข้ากันได้อย่างลงตัว แต่จุดเริ่มต้นของโมเดลครบรอบมีมาตั้งแต่เมื่อไหร่ เรื่องราวเป็นอย่างไร ในคลิปนี้มีคำตอบครับ #HDPlayground #HDP #HighwayDragsterPlayground #HDPLive #LifeAndKustom #TwoWheels #Motorcycle #Riding #Bangkok #Thailand #HarleyDavidson #HarleyDavidsonAsia
รีวิว Harley-Davidson Heritage Classic โมเดลที่สืบทอดความเป็น HD จากอดีตสู่ปัจจุบัน
Переглядів 26 тис.Рік тому
Harley-Davidson Heritage Classic ในปี 2022 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์รุ่นใหม่อย่าง M8 ที่พัฒนาระบบการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้นในทุกๆด้าน แต่ก็ยังคงสืบทอดมรดกอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะรุ่นของ Heritage ได้อย่างลงตัว ขอบคุณ Harley-Davidson of Bangkok ที่เอื้อเฟื้อรถรุ่นนี้มาให้ทดสอบกัน เป็นอีกหนึ่งโมเดลที่ขายดีจนยากที่จะตัดออกมาทำร Demo ได้ง่ายๆ.. ท่านใดสนใจอยากได้รายละเอียดเพิ่มเติม หรืออยากลองขี่ก่อนที่จะตัด...
HDP Garage : เวลาว่างบ่ายวันเสาร์กับ Indian Scout Heinrich Tank
Переглядів 2,4 тис.2 роки тому
บ่ายวันเสาร์ เอา Indian Scout Heinrich Tank มาทำต่อให้จบหลังจากเปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ท, ปั๊มติ๊ก, รีเลย์สตาร์ท ไปแล้ว.. รอบนี้เปลี่ยนสาย O2 Sensor กับเปลี่ยนแบตฯลูกใหม่ จูนกล่องลบโค้ดนิดหน่อย คราวนี้เครื่องติดละ แต่ยังเดินไม่เรียบ หัวเทียนน่าจะเขรอะ ไว้ค่อยรื้อถังเปลี่ยนหัวเทียน แล้วก็เปลี่ยนยางชุดใหม่พร้อมใส่ไฟเลี้ยวก็เป็นอันเสร็จสมบูรณ์.. แล้วอีก 3 ปีก็ต้องมาทำแบบนี้อีก 😅 . Spent my Saturday aft...
รีวิว Harley-Davidson Street Glide ST เหมาะเอาไปเป็นสารตั้งต้นของ Performance Bagger
Переглядів 50 тис.2 роки тому
อากาศเย็นเมื่อต้นเดือนเมษา พร้อมกับรถรุ่นใหม่ล่าสุด Harley-Davidson Street Glide ST.. เครื่อง M8 117 cu.in. พร้อมกรองแต่ง Heavy Breather ที่ให้มาจากโรงงาน.. ใครที่ดูการแข่งขัน King of The Baggers แล้วอยากหาร Touring ตั้งต้นเพื่อแต่งไปในทิศทาง Performance Bagger แล้วหล่ะก็ มาลองคันนี้ไม่ผิดหวังแน่นอน 👍💪 . ขอบคุณ Harley-Davidson of Bangkok ที่เอื้อเฟื้อร Demo ใหม่แกะกล่องมาให้ทดสอบกัน.. ท่านใดสนใ...
รีวิว Indian Chief Bobber Dark Horse 2022 โฉมใหม่
Переглядів 28 тис.2 роки тому
Indian Chief Bobber Dark Horse 2022 รุ่นใหม่ล่าสุดที่ปรับเปลี่ยนรูปแบบจากรถโมเดลเก่าทำให้ขับขี่ได้คล่องตัวยิ่งขึ้น สนใจสอบถามเพิ่มเติมได้ที่ Indian Motorcycle Thailand by MF Motion ฝ่ายขาย : 095-852-7637 (คุณ มู) line ID: line.me/ti/p/IOCrOutMTF Indian Motorcycle Rama 2 Google Map: goo.gl/maps/UzhD1WRfHFRZoAhP6 เปิดทำการ จันทร์ - เสาร์ 9:00 - 17:45 Indian Motorcycle Rama 5 Google Map: g.page/MF...
รีวิว Kawasaki Z900RS Cafe หนึ่งในรถแนว Cafe Racer ที่ขี่สนุกมาก
Переглядів 26 тис.2 роки тому
Kawasaki Z900RS Cafe กับเรื่องราวที่ย้อนไปได้ถึงปี 1972 ในโมเดล Z1 สำหรับรถในยุคปัจจุบัน Z900RS Cafe เป็นรถที่ขี่สนุก ให้กำลังได้จัดจัานแต่ไม่หวือหวาจนเกินไป ตำแหน่งท่าขี่กำลังพอเหมาะ ยิ่งเอามาขี่เล่นในเขตเมืองเก่าของกรุงเทพชั้นในเช้าวันอาทิตย์ ยิ่งขี่เพลิน สนใจขอทดลองขี่และสอบถามเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูม Kawasaki ทั่วประเทศ ต้องขอขอบคุณ Kawasaki Thailand ที่เอื้อเฟื้อรถคันนี้มาให้ทดสอบกันครับ 😊 #...
รีวิว BMW R18 Classic รถครุยเซอร์ขนาดใหญ่จากค่ายใบพัดฟ้าขาว
Переглядів 48 тис.2 роки тому
รีวิว BMW R18 Classic รถครุยเซอร์ขนาดใหญ่จากค่ายใบพัดฟ้าขาว
รีวิว New Honda CB1300 Super Four และ Super Bol D'or ตำนานที่สร้างชื่อให้กับรถจากฝั่งเอเซีย
Переглядів 45 тис.2 роки тому
รีวิว New Honda CB1300 Super Four และ Super Bol D'or ตำนานที่สร้างชื่อให้กับรถจากฝั่งเอเซีย
รีวิว Harley-Davidson Sportster S 2021 การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรอบ 35 ปี
Переглядів 71 тис.2 роки тому
รีวิว Harley-Davidson Sportster S 2021 การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรอบ 35 ปี
รีวิว Indian Challenger รถ Bagger จาก USA ที่ลองแล้วติดใจในความแรงและสมรรถนะ
Переглядів 46 тис.2 роки тому
รีวิว Indian Challenger ร Bagger จาก USA ที่ลองแล้วติดใจในความแรงและสมรรถนะ
รีวิว Harley-Davidson FXLRS Low Rider S กับเรื่องราวตั้งแต่เริ่มต้นของรุ่นนี้
Переглядів 60 тис.2 роки тому
รีวิว Harley-Davidson FXLRS Low Rider S กับเรื่องราวตั้งแต่เริ่มต้นของรุ่นนี้
รีวิว Indian Roadmaster รถในระดับ Touring ขนาดใหญ่ที่เหมาะกับการออกทริปหน้าหนาว
Переглядів 19 тис.3 роки тому
รีวิว Indian Roadmaster รถในระดับ Touring ขนาดใหญ่ที่เหมาะกับการออกทริปหน้าหนาว
รีวิว Harley-Davidson FLHT Electra Glide Standard ในช่วงหน้าหนาวของปี 2020
Переглядів 21 тис.3 роки тому
รีวิว Harley-Davidson FLHT Electra Glide Standard ในช่วงหน้าหนาวของปี 2020
รีวิว Harley-Davidson FXSTD Deuce 2003 รุ่นครบรอบ 100 ปี จากห้องซ่อมจนลงถนนครั้งแรกในรอบ 4 ปี
Переглядів 6 тис.3 роки тому
รีวิว Harley-Davidson FXSTD Deuce 2003 รุ่นครบรอบ 100 ปี จากห้องซ่อมจนลงถนนครั้งแรกในรอบ 4 ปี
HDP Review EP.2101 Harley-Davidson Pan America รถ Adventure คันแรกของ The Motor Company
Переглядів 44 тис.3 роки тому
HDP Review EP.2101 Harley-Davidson Pan America ร Adventure คันแรกของ The Motor Company
รีวิวการขี่ Triumph Rocket 3 GT ใน กทม. กับ อ.ก้อง
Переглядів 11 тис.3 роки тому
รีวิวการขี่ Triumph Rocket 3 GT ใน กทม. กับ อ.ก้อง
รีวิว Harley-Davidson XL883N Iron 883 รถไซซ์เล็กที่ขยายให้ใหญ่ได้
Переглядів 83 тис.3 роки тому
รีวิว Harley-Davidson XL883N Iron 883 รถไซซ์เล็กที่ขยายให้ใหญ่ได้
รีวิว Triumph Rocket 3 R รถมอเตอร์ไซค์โปรดักชั่น ที่เครื่องยนต์ใหญ่ที่สุดของโลก
Переглядів 26 тис.3 роки тому
รีวิว Triumph Rocket 3 R รถมอเตอร์ไซค์โปรดักชั่น ที่เครื่องยนต์ใหญ่ที่สุดของโลก
รีวิว Indian Chieftain 2014 รถเก่าเก็บที่ยังขี่ได้ดี
Переглядів 14 тис.3 роки тому
รีวิว Indian Chieftain 2014 รถเก่าเก็บที่ยังขี่ได้ดี
รีวิว Harley-Davidson FLHR Road King 2020 ราชาแห่งท้องถนน
Переглядів 52 тис.3 роки тому
รีวิว Harley-Davidson FLHR Road King 2020 ราชาแห่งท้องถนน
รีวิว S&S Custom Panhead by T-Cycle รถคัสตอมที่ใช้ระบบคลัชท์แบบหาเรื่องตาย (Suicide Clutch)
Переглядів 41 тис.3 роки тому
รีวิว S&S Custom Panhead by T-Cycle รถคัสตอมที่ใช้ระบบคลัชท์แบบหาเรื่องตาย (Suicide Clutch)
รีวิว Harley-Davidson FLFBS Fat Boy เจ้าเด็กอ้วนที่โด่งดังที่สุดในบรรดาพี่น้องตระกูล Softail
Переглядів 85 тис.3 роки тому
รีวิว Harley-Davidson FLFBS Fat Boy เจ้าเด็กอ้วนที่โด่งดังที่สุดในบรรดาพี่น้องตระกูล Softail
รีวิว Harley-Davidson FXDL Low Rider 100th อีกหนึ่งโมเดลที่น่ามีไว้ครอบครอง
Переглядів 16 тис.3 роки тому
รีวิว Harley-Davidson FXDL Low Rider 100th อีกหนึ่งโมเดลที่น่ามีไว้ครอบครอง
รีวิว Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special 2020 ใกล้ๆเขาใหญ่
Переглядів 41 тис.3 роки тому
รีวิว Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special 2020 ใกล้ๆเขาใหญ่
ผม 173 ขี่ st bob 114 ขี่ดี มาลอง Breakout แล้วรู้สึกว่าโค้งยาก แต่ลองแค่ช่วงสั้นๆ อาจจะยังไม่คุ้น ..........ปัญหาคือ ล้อหลังหน้ายางกว้าง ล้อหน้าใหญ่ ทำให้คุมรถยาก ท่านั่งก็ต้องยืดตัว (อาจจะผมเตี้ย) แต่มัน โคตรสวย
ล้อหลังกว้างกับแผงคอเบน เลยทำให้เข้าโค้งยาก พลิกรถยากกว่า Street Bob ครับ เหมาะกับการขี่ชมวิวชิลล์ๆ ยิ่งถ้าเป็น Twin Cam ตัวเก่า ยิ่งขี่ยากเข้าไปอีกครับ 😄
😮😮แต่ทีปัตตานีมันใม่มีขับเหา
❤❤อยา่กให้สเปอคับทำ้เป็นสีวาวคงจะร่าวใจมากเลย😅😅😅
🎉🎉🎉ผมก้อใช้ฮอนด้าสเปอคับมื้อกัน
❤ใช้คับสเป็คับประยัดสุดๆๆ🎉🎉🎉🎉
เอา sg 2024 มารีวิวให้ดูกันด้วยนะครับ
ไว้จะลองขอยืมมารีวิวนะครับ 😊
เทียบกับ triumph bobber ตัวไหนขี่ง่ายกว่า ขับสนุกกว่าครับ
ขี่ง่ายพอๆกันครับ แต่ Scout จะได้เรื่องความจัดของเครื่องยนต์ กับช่วงล่างที่หนึบ แต่ Triumph Bobber ก็คล่องตัวดีครับ
FC ครับพี่
ขอบคุณที่เป็นกําลังใจให้ครับ 😊
สอบถามครับพี่ซท้อหน้าจอมาใส่เลยได้มั้ยครับ
ซื้อเครื่องเล่นหรือหน้าจอทั่วไปมาใส่ได้ครับ แต่คงพ่วงกับปุ่มควบคุมบนแฮนด์ไม่น่าจะได้
แฮนด์สั่นตลอดทาง เมื่อยแย่เลยครับ😅
จริงๆแล้วแฮนด์ไม่สั่นครับ แต่ก้านจับกล้องยาวไปหน่อย ภาพที่ได้เลยสั่นมากครับ 😅
จากที่ดูในคลิปเหมือนแฮนด์มันสั่นมากเลยครับ เพราะอะไรครับ ขอความรู้ด้วยครับ
ก้านจับกล้องยาวไปหน่อยครับ ภาพที่ได้เลยสั่นมากกว่าความเป็นจริง แฮนด์นิ่งเป็นปกติครับ 😅
@@hdplayground ขอบคุณมากครับ🙏
รีวิวเข้าใจง่ายเลยครับ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
Fc ครับ ติดตามเสมอ ข้อมูลแน่นมากครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
เครื่องยนต์500 ccเเรงม้าก แต่ว่า ตอนขับ ขับได้ไม่เกิน 100-120 ตัวรถสั่นม้าก อยู่ ใครที่ขับเพื่อความปลอดภัย ใช้ความเร็วชิลล์ 100 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงปลอดภัยที่สุด จะเปรียบเทียบกับ Yamaha SR 400-500 ไม่ได้ ที่ชอบ Royal Enfield 500 เวลาขับ มันดูเท่ห์ จิงโกดีครับ
ขี่ RE ตัวนี้แล้วเพลินครับ แต่เผื่อเวลาไว้หน่อยนะครับ 😄
ขอรัวิว hydraglide 2024
ไว้มีโอกาสจะขอยืมมารีวิวนะครับ 😊
ทำไมดูแฮนด์ ันสั่นจังครับ
ก้านจับกล้องยาวไปหน่อย ภาพเลยสั่นเยอะครับ 😅
หวังว่าสักวันผมจะได้ ครอบครองHD ขอบคุณสำหรับขอมูล ออกคริป บ่อยๆ นะครับ ผมติดตามตลอด
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ ซักวันต้องได้ครอบครองครับ 😊
น่าฟัง เนียน เข้าใจง่าย FC ครับพี่
ขอบคุณที่ติดตามชมและเป็นกําลังใจให้ครับ 😊
รอช่องนี้มานาน
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
ขอบคุณมากครับติดตามคลิปตอนต่อไป ครับ😍😍😍
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวนะครับ 😊
ขอเทียบ SG ด้วยครับพี่ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ ไว้จะขอยืมมาลอง 2 รุ่นดูครับ 😊
ขอบคุณครับ รอชมตอนต่อไปครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
ผมเหมือนเอเลียนครับ
เส้นสายแปลกตาครับ 😄
สวย เท่ห์มากครับ ❤
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับพี่หนิง 😊
รอเลยครับ
RG ตัวใหม่น่าใช้เลยครับพี่โป้ง 😊
มาแล้วว❤❤
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
เครื่องแรงจัด เพื่อนผมขี่มาหลายรุ่น คิดว่าเจนจัด+ประมาท ตายกับรถรุ่นนี้ ชนท้าย 18 ล้อ ตายคาที่ เอาไม่อยู่
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
ความรู้แน่นคับ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
อยากฟังประวัติ softail ด้วยครับ🎉❤
ไว้หา Softail Standard มารีวิวให้ชมนะครับ 😊
@@hdplayground ขอบคุณคร้าบ
ดู Bikeriders มา คิดถึงคลิปนี้กลับมาดูอีกรอบ อินจัดเลยครับ ทำคลิปอีกนะครับพี่ ติดตามตลอดครับ
ขอบคุณครับ ว่าจะไปดูอยู่เหมือนกัน Electra Glide 1965 หายากมากๆครับ 😄
ทันสมัยดีคับแต่คงไม่มีปัญญาได้เป็นเจ้าของคับ
ขี่สองล้อ รุ่นไหนก็สนุกเหมือนกันครับ
สวยครับ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
อยากให้รีวิว zrx 1200 ครับ..ขอบคุณครับ
ไว้มีโอกาสเจอรถรุ่นนี้จะลองขอยืมมารีวิวดูนะครับ 😊
สูง160 พอขี่ได้มั้ย
น่าจะไม่มีปัญหาครับ มิติตัวรถก็กำลังดีครับ
รุ่นนี้ระบายความร้อนด้วยอากาศ วิ่งทางไกลปัญหาเรื่องความร้อน อาจเกิดขึ้นได้ไหมครับ
รถระบายความร้อนด้วยอากาศ วิ่งทางไกลแบบมีลมพัดเข้าครีบเครื่องตลอด จะไม่มีปัญหาเครื่องความร้อนครับ
ติดตามช่องพี่อยู่ รีววดี👍ได้สาระความรู้ด้วยครีบ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิว และเป็นกำลังใจให้ครับ
คนน้ำหนักเท่าไหร่ครับรถอืดไหมครับ
ผมหนัก 70 กก. ขี่ในเมืองได้แบบสบายๆ ในขนาดเครื่อง 125 cc. ครับ
ตัวแทนจำหน่าย และศูนย์บริการ มีอยู่ที่ไหนครับ เชียงใหม่ มีรึป่าว ราคาเท่าไหร่ สนใจครับ
ตอนนี้มีอยู่ที่ กทม ครับ แต่เห็นว่าจะเปิดดีลเลอร์ที่เชียงใหม่เร็วๆนี้ครับ
883 มือหนึ่งไม่มีขายที่ศูนย์แล้วเหรอครับ เห็นมีผลิตยันปี2024 ตอนนี้แต่ในไทยเห็นแต่ร้านมือสองถึงแค่ปี2019 กำลังศึกษาฮาลีย์ครับ เห็นบางคนไม่ค่อยยอมรับตัวยุคใหม่ว่ามันไม่ใช่ฮาลีย์นี่จริงไหมครับ
ปัจจุบัน 883 ที่อยู่ในยุคเครื่องยนต์ Sportster Evolution ไม่มีผลิตแล้วครับ น่าจะหยุดไปตั้งแต่ปี 2022 เครื่อง Revolutuion Max ที่อยู่ใน Sportster S ตอนนี้จะแตกต่างจากในอดีต บางคนอาจจะไม่คุ้นเคย แต่สมรรถนะตัวใหม่ดีกว่าเดิมเยอะครับ
@@hdplayground ในอนาคตจะยังมีอะไหล่ไหมครับ สำรับ883 กับ48 พอดีชอบสองตัวนี้มากครับ
วิวสวยมาก อยากขี่รถเที่ยวเลยครับ
เส้นแม่ทา-แม่ออน วิวสวย รถน้อย ใกล้เมือง แวะมาขี่รถเล่นนะครับ 😊
@@hdplayground ต้องไปให้ได้ครับ😁
มือสองในไทยหายากมากครับสำหรับIndian เทียบกับฮาเลย์แล้ว
รถยังเข้ามาน้อยอยู่ครับ ต้องใช้เวลาอีกซักพักเลยครับ
แล้วมีขายเสื้อมอเตอร์ไซค์ ด้วยไหมครับ
Simpson ในญี่ปุ่นจะมีเสื้อ Jacket ขี่มอเตอร์ไซค์อยู่ครับ
รอมานานแสนนาน ขอบคุณครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ จะพยายามตัดคลิปให้เร็วขึ้นนะครับ 😄
รอมานานนนนนน🎉❤
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ จะพยายามตัดคลิปให้เร็วขึ้นนะครับ 😄
สู้ HD ได้ไหมครับเรื่องความร้อน
รถสต็อคต้องจูนกล่องเพิ่มครับ ถ้าเดิมๆก็ร้อนพอๆกันครับ 😅
ผมชอบครับตั่งแต่แต่งแบบคลับสไตล์ออกมาจากโรงงาน เท่
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
หายไปนานเลยพี่
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ จะพยายามตัดคลิปให้เร็วขึ้นนะครับ 😄
@@hdplayground เป็นกำลังใจให้นะครับ
ชอบมาก
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
I was blown away staring this bike. Thank you for sharing.
Thanks for watching 😊
รถแบบนี้จดทะเบียนต่อภาษีได้ไหมครับกรณีต้องตรวตสภาพรถด้วยต้องถอดข้างออกไหม
จดได้แค่มอเตอร์ไซด์ 2 ล้อครับ เวลาตรวจสภาพต้องถอดพ่วงข้างออกครับ